عاجل- بدء تطبيق نظام جديد لتذاكر النقل العام بالقاهرة بسعر 5 جنيهات
بدأت هيئة النقل العام بالقاهرة الاستعداد لتطبيق منظومة جديدة لتسعير تذاكر الأتوبيسات اعتبارًا من 15 يوليو 2026، في خطوة تستهدف تطوير خدمات النقل الجماعي، والاعتماد على التكنولوجيا الحديثة، وتحقيق عدالة أكبر في احتساب قيمة الرحلات، بحيث يدفع الراكب مقابل المسافة التي يقطعها بدلاً من نظام الأجرة الموحدة.
احتساب قيمة التذكرة حسب عدد المحطات
تعتمد المنظومة الجديدة لأول مرة على تقسيم قيمة التذكرة وفق عدد المحطات التي يقطعها الراكب، وذلك باستخدام نظام إلكتروني ذكي داخل الأتوبيسات. ويتيح هذا النظام احتساب قيمة الرحلة بصورة تلقائية، بما يضمن دفع تكلفة فعلية تتناسب مع مسافة التنقل.
وأوضحت الهيئة أن الاستفادة من هذا النظام ستكون متاحة لحاملي كروت الدفع المسبق، حيث يتم احتساب قيمة الرحلة إلكترونيًا عند الصعود والنزول من الأتوبيس.
أما الركاب الذين لا يستخدمون الكروت الذكية، فسوف يستمرون في سداد قيمة التذكرة الكاملة دون الاستفادة من نظام تقسيم الأجرة.
أسعار التذاكر الجديدة
حددت الهيئة أسعار التذاكر الجديدة للخطوط العادية والمكيفة، حيث تبلغ قيمة التذكرة الكاملة في الأتوبيسات العادية 13 جنيهًا، بينما تصل قيمة نصف التذكرة إلى 8 جنيهات، في حين تبلغ قيمة ربع التذكرة 5 جنيهات، وهي أقل فئة سعرية ضمن النظام الجديد.
أما الأتوبيسات المكيفة، فتبلغ قيمة التذكرة الكاملة 25 جنيهًا، بينما تصل نصف التذكرة إلى 18 جنيهًا، دون تطبيق نظام ربع التذكرة على هذه الفئة.
تفاصيل الحصول على الكارت الذكي
لتسهيل تطبيق المنظومة الجديدة، أتاحت هيئة النقل العام استخراج الكارت الذكي للمواطنين دون رسوم عند الإصدار لأول مرة، على أن يتم شحنه برصيد لا يقل عن 50 جنيهًا.
ويستخدم الراكب الكارت من خلال تمريره على جهاز القراءة الإلكتروني عند ركوب الأتوبيس ثم عند النزول، ليحسب النظام تلقائيًا عدد المحطات التي تم قطعها، ويخصم قيمة الرحلة الفعلية فقط من الرصيد المتاح.
تطوير النقل الجماعي والتحول الرقمي
تأتي هذه الخطوة ضمن خطة هيئة النقل العام للتوسع في تطبيق وسائل الدفع الإلكتروني وتقليل الاعتماد على التعاملات النقدية، بما يسهم في تحسين كفاءة التشغيل وتقديم خدمات أكثر مرونة للمواطنين.
وفي سياق متصل، تواصل الدولة تنفيذ المشروع القومي لتحويل أتوبيسات النقل العام للعمل بالغاز الطبيعي، حيث يستهدف المشروع تحويل 2262 أتوبيسًا على عدة مراحل.
وتم الانتهاء من المرحلتين الأولى والثانية بإجمالي 754 أتوبيسًا في القاهرة والإسكندرية، فيما يجري حاليًا استكمال المرحلة الثالثة، في إطار خطة تهدف إلى تطوير منظومة النقل الجماعي، وخفض استهلاك الوقود التقليدي، وتقليل الانبعاثات، وتحسين جودة الخدمات المقدمة للمواطنين.
